玉柴第460万台发动机暨第3万台新能源发动机下线0纺丝机

玉柴第460万台发动机暨第3万台新能源发动机下线

玉柴第460万台发动机暨第3万台新能源发动机下线 导读:　　12月18日上午，在一发厂重机装试车间，随着发动机输送线的缓缓移动，盖着红绸布、披着大红花的玉柴股份公司第460万台发动机暨第3万台新能源发动机——国5气体发动机成功下线。自治区党委常委、自治区政府常 ... 　　12月18日上午，在一发厂重机装试车间，随着发动机输送线的缓缓移动，盖着红绸布、披着大红花的玉柴股份公司第460万台发动机暨第3万台新能源发动机——国5气体发动机成功下线。自治区党委常委、自治区政府常务副主席黄道伟，玉柴集团公司董事局主席晏平共同按下了发送机下线启动按钮并为这台发动机揭幕。

黄道伟(右)、晏平共同启动发动机下线按钮

这是玉柴发展史上具有里程碑意义的重要时刻，标志着玉柴发动机不仅取得量的突破，更实现了新能源动力专业化的领先，在绿色发展道路上打下了坚实的基础。这是玉柴为发展提供动力，履行社会责任获得公众认可的见证，是玉柴全国多缸柴油发动机保有量第一的深厚根基和实力的见证。

剪裁仪式　　自治区党委常委、自治区政府常务副主席黄道伟，全国政协提案委员会副主任、中国机械工业联合会会长王瑞祥，自治区人大常委会副主任文明、自治区人民政府副主席高雄、自治区政协副主席林国强、广西检察院检察长张少康，中共玉林市委书记金湘军、玉林市市长韩元利，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬、中国内燃机工业协会常务副理事长兼秘书长邢敏，东风汽车有限公司副总裁欧阳洁，郑州宇通客车股份有限公司总经理牛波，广西柳工集团总裁杨一川，东风柳汽党委书记覃柳明，玉柴集团公司董事局主席晏平等领导为下线仪式剪彩。

晏平在下线仪式上致辞　　晏平在仪式上致辞，他说，玉柴早在1998年开始进行燃气发动机研发，2001年即率先在国内开发出LPG燃气发动机并批量投放市场，目前已经进入大批量商品化阶段，受到用户的青睐，销量每年成倍快速增长。从2009年初的119台发展为今天的3万台，2011年5月, 玉柴成功拿下北京公交首批国5天然气发动机订单，成为国内首个成功开发国5天然气发动机的企业。2011年11月，同比增长148%，目前装载玉柴混合动力、气体燃料发动机的客车在北京、上海、广州、三亚、重庆等城市运营，占有80%以上的垄断市场地位，成为主机厂的首选绿色动力，燃气发动机以其专业化的性能占居了客车业领航地位。

晏平表示，玉柴将积极响应国家节能减排政策的号召，抓住节能减排保护环境的历史机遇，加大玉柴新能源产品细分市场的规划与研发，以六十年沉淀的技术与经验、不断创新、精益制造，为中国绿色动力发展谱写新的篇章，为国家环保事业、为振兴民族工业贡献力量。

仪式上，晏平将该发动机的合格证交给北京公交集团总工程师钟强华，该发动机成为玉柴交给北京公交集团首批国5气体机订单的第一台发动机。

东风汽车、东风股份、东风商用、东风实业、东风柳汽、江淮股份、四川南骏、湖北三环专用、福田汽车、广州交委、天津公交、北京公交等单位相关领导以及媒体嘉宾、记者等共同见证了产品下线。吴其伟主持下线仪式。

动态创意优化：先开枪，后瞄准

湖北相亲节将举行

埃克哈德：为联合国发言

上海公关公司：我不会拿华为生命成就个人野心

上海美陈策划案例